Marmaris Bozburun’a 50 Yıl Ömürlü Tekne İmalat ve Çekek Tesisi Planı
110
Muğla’nın Marmaris ilçesine bağlı Bozburun Mahallesi Bük Mevkii’nde, Asia Marina Turizm İşletmeciliği A.Ş. tarafından hayata geçirilmesi planlanan “Bozburun Tekne İmalat ve Çekek Yeri Projesi” bölgedeki denizcilik faaliyetlerini düzenli ve kontrollü hale getirmeyi amaçlıyor. Proje, Devletin hüküm ve tasarrufu altındaki kıyı alanında yer alan toplam 14.459,54 metrekarelik kiralık alanı kapsarken, uygulama sahasının 13.550 metrekarelik bölümünde faaliyet yürütülecek.
210
ÇED süreci başlayan Proje alanının tamamı Datça-Bozburun Özel Çevre Koruma Bölgesi içinde bulunuyor. Ayrıca alanın bir kısmı 1. derece doğal sit sınırları dahilinde yer alıyor. Proje sahasını kapsayan 1/1000 ölçekli uygulama imar planı ile 1/5000 ölçekli nazım imar planı ise 27 Şubat 2008 tarihinde mülga Özel Çevre Koruma Kurumu Başkanlığı tarafından onaylanmış durumda.
310
Amaç: Düzensiz Bakım Faaliyetlerini Kontrol Altına Almak
Yetkililer, bölgede mevcut durumda çekek yeri ve bakım altyapısının yetersiz olması nedeniyle teknelerin bakım ve onarım işlemlerinin zaman zaman deniz içinde veya kıyı şeritlerinde geçici yöntemlerle yapıldığını, bunun hem güvenlik hem de çevre açısından risk oluşturduğunu belirtiyor. Planlanan tesisle birlikte bu işlemlerin modern ve kontrollü bir ortamda yapılması, düzensiz kullanımın ortadan kaldırılması ve kıyı alanındaki çevresel etkilerin azaltılması hedefleniyor.
410
Teknik Özellikler ve Yapılar
Proje kapsamında 2 adet travellift iskelesi, servis rıhtımları ve bir çekek rampası inşa edilmesi planlanıyor. Toplam rıhtım uzunluğu 224 metre olacak. Geri saha düzenlemesinde atölyeler, tekne park alanları ve idari birimler yer alacak. Deniz tabanının eğimli olması nedeniyle kıyı yapılarının kazıklı iskele sistemiyle inşa edilmesi öngörülüyor. Bu kapsamda 6.184 metrekare dolgu ve saha kaplama, 6.200 metrekare kazıklı platform ve 830 metrekare tutucu duvar yapılması planlanıyor.
Tesiste 24 metre altındaki ahşap, metal ve kompozit gövdeli teknelerin imalatı ile bakım-onarımı yapılabilecek. Tesisin özellikle 10–15 metre boy aralığındaki teknelere hizmet vermesi planlanırken toplam kapasitenin yaklaşık 75 tekne olması öngörülüyor. Ayrıca 150 ton kapasiteli travel lift sistemi kullanılacak.
Proje alanı çevresinde hâlihazırda faaliyet gösteren Tavşanbükü Çekek Yeri, Ege Bozburun Marina ve Loçatürk Çekek Yeri gibi tesisler de bulunuyor.
510
İnşaat ve İşletme Süreci
Projenin inşaat süresinin 2 yıl olması planlanıyor. İnşaat döneminde yılda 12 ay, ayda 26 gün ve günde 8 saat tek vardiya çalışılacak. İşletme aşamasında ise tesis yıl boyunca 24 saat faaliyet gösterecek. İnşaatın en yoğun döneminde yaklaşık 40 kişi çalışacak, işletme aşamasında ise 20 kişilik istihdam sağlanacak. Personelin ihtiyaçları proje alanında kurulacak şantiye tesislerinde karşılanacak.
Tesisin ekonomik ömrü 50 yıl olarak öngörülüyor.
610
Dolgu ve Altyapı Detayları
Projede deniz alanında dolgu yapılmayacağı, dolgu çalışmalarının yalnızca geri sahada gerçekleştirileceği belirtiliyor. Bu kapsamda yaklaşık 20 bin metreküp (36 bin ton) taş dolgu malzemesi kullanılacak. Kullanılacak malzemenin ağır metal içermeyen ve ulusal teknik şartnamelere uygun özellikte olacağı ifade edildi.
Kanalizasyon altyapısı bulunmadığı için tesiste paket biyolojik arıtma sistemi kurulacak. Personel kaynaklı atıksular bu tesiste arıtıldıktan sonra sızdırmaz depolarda biriktirilecek ve vidanjör aracılığıyla yetkili arıtma tesisine taşınacak. Proje kapsamında alıcı ortama doğrudan deşarj yapılmayacağı bildirildi.
710
Atık Yönetimi ve Çevresel Önlemler
Projede oluşacak evsel atıkların kapalı konteynerlerde biriktirilerek belediye tarafından alınacağı, ambalaj atıkları ile pillerin ayrı toplanacağı belirtildi. İnşaat aşamasında araç bakımlarının sahada yapılmayacağı için atık yağ oluşmasının beklenmediği, işletme aşamasında ise teknelerden kaynaklı atık yağ ve sintine suları için tesis bünyesinde Atık Kabul Tesisi kurulacağı açıklandı.
Boyama, zımparalama, raspalama ve montaj işlemleri sırasında oluşabilecek tehlikeli atıklar için ayrı bir geçici depolama alanı oluşturulacak. Bu atıkların lisanslı firmalar tarafından bertaraf edileceği ve tüm sürecin mevzuata uygun şekilde kayıt altına alınacağı bildirildi.
810
Gürültü ve Toz Önlemleri
İnşaat döneminde oluşabilecek gürültü ve toz emisyonlarına karşı çeşitli önlemler alınacağı kaydedildi. Çalışma saatlerinin 10.00–22.00 aralığında tutulacağı, araçların bakımlarının düzenli yapılacağı ve kuru hava koşullarında sahada sulama uygulanacağı belirtildi. Nakliye araçlarının hız sınırlarına uyması ve trafik kurallarına dikkat etmesi sağlanacak.
İşletme aşamasında yapılacak boyama ve raspalama işlemlerinin kapalı hangar içinde yürütüleceği, oluşabilecek toz ve uçucu organik bileşik emisyonlarının havalandırma ve filtre sistemleriyle kontrol altına alınacağı ifade edildi.
910
Mevzuata Uygunluk Vurgusu
Proje Tanıtım Dosyası’nda, projenin tüm aşamalarında yürürlükteki çevre ve gürültü yönetmeliklerine uyulacağı, gerekli izinlerin alınacağı ve olası çevresel etkilerin en aza indirilmesi için belirlenen tedbirlerin uygulanacağı belirtildi. Yetkililer, planlanan tesisin bölgedeki denizcilik faaliyetlerini daha güvenli, düzenli ve çevreyle uyumlu hale getirmesinin hedeflendiğini ifade etti.
1010
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.