Muğla’da İlçeden Ortak Çağrı: Geçiş Süreci Uzatılsın
15
Milas Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası’nda düzenlenen toplantıya; Bodrum Şoförler Odası Başkanı Hasan Kablı, Marmaris Şoförler Odası Başkanı Bülent Kalaycı ile Milas Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Nurol Paskal ve yönetim kurulu üyeleri katıldı. Üç oda yönetimi, taksi esnafını doğrudan ilgilendiren yeni düzenlemeye ilişkin ortak bir değerlendirmede bulundu.
Gündemde, Gelir İdaresi Başkanlığı tarafından hazırlanan ve 13 Şubat 2026 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği (Sıra No: 591) yer aldı. Tebliğe göre mevcut taksi işletmecileri (basit usulde vergilendirilenler dahil), Bakanlık onaylı Taksi Mali Cihazlarını 1 Eylül 2026 tarihine kadar temin ederek kullanmaya başlamak zorunda olacak.
25
Yeni mükellefiyet tesis edenler veya taksimetresini değiştirenler, bu durumun gerçekleştiği tarihten itibaren 30 gün içinde (yolcu taşımaya başlanacaksa daha önce) cihaz takmakla yükümlü olacak. Yeni plaka alanlar için son tarih ise 1 Ocak 2027 olarak belirlendi.
“Kayıt Dışılığa Karşıyız, Ancak Yük Artıyor”
Oda başkanları, düzenlemenin gelirlerin kayıt altına alınması amacına karşı olmadıklarını ifade ederek, uzun yıllardır basit usulde vergilendirilen şoför esnafı açısından bu adımın önemli yapısal değişiklikler anlamına geldiğini belirtti.
Gerçek usule geçen esnafın defter tutma yükümlülüğü, stopaj, KDV ve gelir vergisi gibi ek sorumluluklarla karşı karşıya kaldığını dile getiren başkanlar, artan akaryakıt fiyatları, bakım-onarım giderleri, yedek parça ve sigorta maliyetlerinin zaten esnafı zorladığını kaydetti. Yeni mali cihaz zorunluluğunun da ek finansal yük oluşturacağına dikkat çekildi.
35
Korsan Taşımacılık Vurgusu
Toplantıda korsan taşımacılık konusu da gündeme geldi. Oda başkanları, mevzuata aykırı faaliyet gösteren korsan taşımacılığın haksız rekabet yarattığını ve vergisini düzenli ödeyen esnafın gelirini doğrudan etkilediğini belirtti. Özellikle turizm sezonunda artan taleple birlikte gelir dengesizliklerinin derinleştiği ifade edildi.
Korsan taşımacılıkla mücadelenin yalnızca denetimle sınırlı kalmaması gerektiğini kaydeden oda yöneticileri; kayıtlı esnafın yükünün hafifletilmesi, makul vergi ve fiyat modellerinin oluşturulması ve cezai yaptırımların etkin uygulanmasının sektörde adil rekabet ortamı sağlayacağını dile getirdi. Ayrıca korsan taşımacılığın yolcu güvenliği, sigorta ve hizmet standardı açısından da risk taşıdığına işaret edildi.
45
Ortak Talep Net
Milas, Bodrum ve Marmaris şoför esnafının talepleri şu şekilde sıralandı:
Yeni sisteme geçiş için verilen sürenin uzatılması,
Toplu taşımada uygulanan hasılata göre vergilendirme modelinin değerlendirilmesi,
KDV ve kâr oranlarında makul düzenlemelere gidilmesi.
Oda başkanları, bu adımların atılması halinde geçiş sürecinin daha dengeli ve sürdürülebilir olacağı görüşünü paylaştı.
55
Karar Ankara’ya İletilecek
Toplantıdan çıkan ortak karar metninin Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu, Türkiye Esnaf ve Sanatkârları Konfederasyonu ve Hazine ve Maliye Bakanlığı’na gönderileceği bildirildi.
Oda başkanları, üyelerine süreci yakından takip ettiklerini ve esnafın haklarını koruma noktasında ortak hareket edeceklerini ifade ederken, yetkililere de sahadaki ekonomik gerçeklikler doğrultusunda düzenlemelerin yeniden değerlendirilmesi çağrısında bulundu.
Muğla’nın üç ilçesindeki şoför esnafı, yeni sistemi tamamen reddetmek yerine; ayakta kalabilecekleri, makul ve uygulanabilir bir geçiş modeli talep ediyor. Süreçte gözler şimdi Ankara’dan gelecek olası düzenleme adımlarına çevrildi.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.