Aydın Vakıflar Bölge Müdürlüğü Güllük Limanı İçin Harekete Geçti: Dev Proje Başlıyor
13
T.C. Kültür ve Turizm Bakanlığı Vakıflar Genel Müdürlüğü Aydın Vakıflar Bölge Müdürlüğü tarafından hayata geçirilmesi planlanan proje, Milas ilçesi Güllük Mahallesi, Yeni Liman (Yeni) Caddesi No: 50/A adresindeki mevcut Güllük Limanı sahasını kapsıyor.
ÇED Yönetmeliği'nin 11. maddesi kapsamında Bakanlığa sunulan ÇED Raporu'nun ardından projeye ilişkin inceleme ve değerlendirme süreci resmen başladı.
Güllük Limanı'nın kapasitesi değişmeyecek
Projenin mevcut limana yeni bir iskele kazandırılmasını veya limanın kapasitesinin artırılmasını kapsamadığı belirtildi.
Mevcut durumda Güllük Limanı'nın yıllık yük elleçleme kapasitesi 9 milyon ton seviyesinde bulunuyor. Bu kapasitenin yaklaşık 8,3 milyon tonunu dökme yük, 700 bin tonunu ise genel kargo yükleri oluşturuyor.
Limanda en fazla 60 bin DWT kapasiteli gemiler yanaşabilirken, yılda yaklaşık 500 gemiye hizmet veriliyor. Yükleme ve boşaltma işlemleri ise mobil vinçler, kapalı konveyör sistemleri ve bunkerler aracılığıyla gerçekleştiriliyor.
Güllük Limanı'nda 1, 2, 3 ve 4 No'lu iskelelerin yanı sıra 5 ve 6 No'lu rıhtımlar olmak üzere toplam 6 gemi yanaşma alanı bulunuyor.
23
Rıhtımda yapısal deformasyonlar oluştu
Projenin hazırlanmasında limanın mevcut rıhtım yapısında zaman içerisinde meydana gelen deformasyonlar etkili oldu.
Deniz ve çevresel koşulların etkisiyle mevcut rıhtım yapısında özellikle deniz tarafında açılmalar ve denize doğru hareketler meydana geldiği belirtildi. Yapılan teknik değerlendirmeler sonucunda ise rıhtımın yapısal güvenliğinin artırılması ve uzun süre güvenli şekilde kullanılabilmesi için güçlendirme yapılmasının gerekli olduğu tespit edildi.
Daha önce 2019 yılında mevcut iskelenin kuzeyine yeni bir iskele yapılması planlanmış ve bu kapsamda ÇED süreci başlatılmıştı. Ancak imar planına ilişkin kurum görüşleri doğrultusunda söz konusu ÇED süreci sonlandırıldı ve ilave iskele yatırımı hayata geçirilemedi.
Yeni ÇED projesi ise yeni bir iskele yapımını değil, mevcut rıhtımın güçlendirilmesini ve gemilerin yanaşma alanlarında dip taraması yapılmasını kapsıyor.
141 bin ve 11 bin metrekarelik alanda dip taraması yapılacak
Proje kapsamında mevcut rıhtım boyunca güçlendirme çalışmaları gerçekleştirilecek. Rıhtımın denize doğru hareketinin önüne geçilmesi amacıyla kazıklı taşıyıcı sistem oluşturulacak.
Güçlendirme çalışmalarının ardından gemilerin güvenli şekilde yanaşması ve manevra yapabilmesi amacıyla yaklaşık 141.023 metrekare ve 11.855 metrekare olmak üzere iki ayrı alanda dip taraması yapılacak.
Dip taraması sonucunda yaklaşık 375.536 metreküp malzemenin çıkarılması öngörülüyor. Tarama malzemesinin, ilgili mevzuat kapsamında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığınca uygun görülecek deniz döküm alanına taşınacağı bildirildi.
404 fore kazık imal edilecek
Rıhtım güçlendirme çalışmaları kapsamında ön sırada 240 adet donatılı fore kazık, arka sırada ise 164 adet donatısız fore kazık imal edilmesi planlanıyor.
İnşaat çalışmalarından önce kara ve deniz tarafında hazırlık ve mobilizasyon faaliyetleri yürütülecek. Deniz tarafına ponton, vinç, fore kazık makinesi ve yardımcı ekipmanlar gönderilirken, kara tarafında tie-rod hatları ile ankraj bloklarının oluşturulacağı çalışma alanları hazırlanacak.
Kazık imalatlarından önce gerekli bölgelerde dip taraması yapılarak çamur, gevşek zemin ve kazık uygulamasına engel olabilecek malzemelerin uzaklaştırılması planlanıyor.
Hazırlıkların tamamlanmasının ardından ön sıradaki donatılı fore kazıkların sondaj yöntemiyle imal edilmesi, donatı kafeslerinin yerleştirilmesi ve su altında tremi yöntemiyle beton dökülmesi öngörülüyor.
Arka sırada bulunacak 164 donatısız fore kazığın ise beton dolgulu olarak inşa edilerek zemin iyileştirmesine ve sistemin stabilitesine katkı sağlaması hedefleniyor.
Rıhtım sistemi tie-rodlarla güçlendirilecek
Güçlendirme sisteminde ön ve arka kazık sıraları arasında yatay çalışan tie-rod bağlantıları oluşturulacak. Kara tarafında imal edilecek ankraj bloklarıyla bağlantı elemanları betonarme sistem içerisinde teşkil edilecek.
33
Betonun gerekli proje dayanımına ulaşmasının ardından tie-rodların hidrolik krikolarla projede belirlenen kuvvetlerde gerilmesi planlanıyor. Böylece mevcut rıhtım sistemi ile yeni güçlendirme elemanlarının birlikte çalışması sağlanacak.
Son aşamada kazık başlarının kesilmesi, başlık kirişi ve üstyapı elemanlarının imalatının tamamlanmasıyla rıhtım güçlendirme çalışmalarının bitirilmesi hedefleniyor.
Limanın kapasitesinde artış olmayacak
Projenin tamamlanmasıyla birlikte Güllük Limanı'nın mevcut işletme kapasitesi, yük elleçleme miktarı ve kullanım amacında değişiklik yapılmayacak.
Planlanan düzenleme sonucunda limana yanaşan gemi sayısında da artış öngörülmüyor. Bununla birlikte rıhtımın yapısal kapasitesinin ve geri saha koşullarının iyileştirilmesi sayesinde daha yüksek tonajlı gemilerin güvenli şekilde yanaşabilmesinin mümkün hale gelmesi bekleniyor.
Böylece aynı miktardaki yükün daha büyük tonajlı gemilerle taşınması ve buna bağlı olarak sefer sayısının ve gemi trafiğinin azalması hedefleniyor.
Projenin ayrıca deprem riski başta olmak üzere mevcut yapısal risklerin azaltılmasına, Güllük Limanı'nın güvenliğinin ve işletme sürekliliğinin artırılmasına katkı sağlaması amaçlanıyor.
Çalışmaların yürürlükteki çevre mevzuatı, iş sağlığı ve güvenliği hükümleri ile ilgili teknik standartlara uygun şekilde yürütüleceği; çevresel etkilerin en aza indirilmesi amacıyla gerekli koruyucu ve önleyici tedbirlerin uygulanacağı bildirildi.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.