Milas-Ören Yolu TBMM Gündeminde: “Verilen Sözler Neden Tutulmadı?”

“İhale Süreci Başlatılmadı”
Uzun, Abdulkadir Uraloğlu’na verdiği soru önergesinde, geçmiş yıllarda projenin tamamlandığı ve yatırım programına alınacağı yönünde açıklamalar yapıldığını hatırlattı. Özellikle 17 Eylül 2022’de dile getirilen “en kısa sürede ihale yapılacak” sözlerine rağmen somut bir adım atılmadığını vurguladı.
Bakanlığın Cevabı: “Bütçeye Bağlı”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2025 yılında TBMM’ye verdiği resmi yanıta da dikkat çeken Uzun, Milas-Ören yolunun 43 kilometresinin sathi kaplamalı tek yol olarak hizmet verdiğini, yalnızca 3 kilometrelik Ören geçişinin bölünmüş yol standardında olduğunu aktardı. Kalan kısım için projelerin hazır olduğu, ancak yapım ihalesinin bütçe imkânlarına göre değerlendirileceğinin ifade edildiğini belirtti.
“Sorun Sadece Ulaşım Değil”
Milas-Ören yolunun mevcut durumunun yalnızca bir ulaşım sorunu olmadığını dile getiren Uzun, trafik güvenliği risklerinin giderek arttığını söyledi. Ağır tonajlı araç trafiği, termik santral faaliyetleri ve çevresel baskıların bölge halkını olumsuz etkilediğini ifade eden Uzun, özellikle yaz aylarında artan trafik yoğunluğunun tehlikeyi büyüttüğünü kaydetti.
Kazalar ve Önlemler Soruldu
Uzun’un önergesinde, son 5 yılda yaşanan trafik kazaları, bakım ve onarım harcamaları, ağır tonajlı araçların yol üzerindeki etkileri, kamulaştırma ihtiyacı ve acil trafik güvenliği önlemleri de gündeme getirildi. Ayrıca gecikmenin Milas, Ören ve çevresindeki yerleşimlerin turizm, ticaret ve günlük yaşamına etkilerinin analiz edilip edilmediği de Bakanlığa soruldu.
“Artık Somut Takvim Şart”
Bölge halkının yıllardır belirsizlik içinde bırakıldığını belirten Uzun, Milas-Ören yolu için yeni vaatlerden ziyade somut adımlar atılması gerektiğini vurguladı. Uzun, “Güvenli ulaşım hakkı daha fazla ertelenemez. Bu yol için açık takvim, net bütçe ve somut icraat şart” dedi.