Milas'taki Yat Limanı Revizyon Projesi İçin ÇED Süreci Başladı
18
Muğla’nın Milas ilçesi sınırlarında Kaplankaya Marina İşletmeciliği Turizm ve Ticaret A.Ş. tarafından gerçekleştirilmesi planlanan “Kaplankaya Yat Limanı Revizyonu (Otel Dahil)” projesine ilişkin hazırlanan Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Raporu, ÇED Yönetmeliği’nin 11. maddesi kapsamında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na sunuldu.Bakanlık tarafından yapılan açıklamada, raporun inceleme ve değerlendirme sürecinin resmen başladığı ve proje ile ilgili İnceleme Değerlendirme Komisyonu (İDK) toplantısının 13 Mart 2026 tarihinde gerçekleştirileceği bildirildi. Söz konusu ÇED raporunun Bakanlığın resmi duyuru sistemi üzerinden kamuoyunun incelemesine açıldığı belirtilerek, süreç hakkında ilgili kişi ve kurumların görüş bildirebileceği ifade edildi.
28
Yat Limanı Revizyon Projesi
Projenin, Milas ilçesi Bozbük Mahallesi Bozbük Mevkii’nde yer alan 169 ada 2 ve 169 ada 8 parsel numaralı taşınmazlar ile devletin hüküm ve tasarrufu altındaki deniz yüzeyi alanını kapsadığı açıklandı. Daha önce aynı proje için 10 Şubat 2011 tarih ve 2105 karar numarasıyla verilen “ÇED Olumlu Belgesi”nin bulunduğu, söz konusu belgenin ilk etapta Bodrum Gayrimenkul Yatırımcılığı İnşaat Taahhüt Turizm A.Ş. adına düzenlendiği, 2017 yılında yapılan proje sahibi değişikliği sonrasında Kaplankaya Marina İnşaat Turizm A.Ş. adına da geçerli olduğunun resmi yazıyla bildirildiği kaydedildi. 2011 tarihli Nihai ÇED Raporu’nda marina kapsamında 581 metre ve 315 metre uzunluğunda iki ana yüzer dalgakıran, 105 metre uzunluğunda bir tali dalgakıran, dalgakıranlar arasında 176 metre uzunluğunda yüzer iskele, kıyıya dik uzanan ana yüzer iskele ve buna bağlı altı tali iskele, kıyıya paralel konumlanan iki yüzer iskele, 205 metre uzunluğunda bir yüzer iskele ile servis amaçlı 40 metrelik bir yüzer iskele ve kıyı hattı boyunca ahşap kaplamalı platform yapılmasının planlandığı hatırlatıldı. ÇED olumlu kararının ardından 2014 yılında sahada inşaat çalışmalarına başlandığı, mevcut durumda ahşap platformların bir kısmı ile tesis içi yolların tamamlandığı, proje alanında restoran, plaj ve bar tesisinin restoran bölümünün halihazırda bulunduğu aktarıldı
38
Revizyon projesi kapsamında marina geri sahasının 117 bin metrekareyi aşacak şekilde genişletilmesi, dolgu alanının 10 bin metrekarenin üzerine çıkarılması, fiziki kara parçasının yaklaşık 30 bin metrekareye ulaşması, ana mendirek alanının 4 bin metrekareyi, tali mendirek alanının ise 3 bin metrekareyi aşacak şekilde büyütülmesi planlanıyor. Buna karşılık yüzer iskele alanının yaklaşık 2 bin 900 metrekareye düşürülmesi, deniz yüzeyi alanının 42 bin metrekare seviyesine indirilmesi ve 3 bin metrekareyi aşan yeni şev alanı oluşturulması öngörülüyor. Bu değişikliklere ilişkin onaylı imar planı ile öneri imar planının karşılaştırmalı tablosunun da raporda yer aldığı belirtildi.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın 3 Eylül 2020 tarihli yazısında, 25 Haziran 2020’de proje sahasında yerinde inceleme yapıldığı, bazı yüzer iskelelerin iptal edildiği, belirli kıyı yapılarının tamamlandığı, diğerlerinin ise Nihai ÇED Raporu’nda yer aldığı şekliyle planlandığının tespit edildiği kaydedildi. Aynı yazıda yapılan kapsamlı dalga ölçümleri ve modelleme çalışmalarının marina bölgesinin beklenenden yüksek dalga etkisine maruz kaldığını ortaya koyduğu, bu nedenle proje sahası dışına çıkılmadan alternatif yerleşim planlarının hazırlandığı ifade edildi.
48
Revize plan kapsamında bir adet 581 metre uzunluğunda yüzer dalgakıran, 315 metrelik yüzer ana dalgakıran yerine 270 metre uzunluğunda keson ana dalgakıran ve 105 metre uzunluğundaki tali dalgakıran yerine 145 metre uzunluğunda tali dalgakıran yapılmasının planlandığı belirtildi. Raporda ayrıca, Nihai ÇED Raporu’nda 105 metre olarak belirtilen dalgakıranın kayalık zemin ve şev alanları nedeniyle gerçekte 200 metreye ulaştığı, bu durumun kıyı çizgisi ile kıyı kenar çizgisi arasındaki farklılık ve bölgenin doğal yapısından kaynaklandığı bilgisine yer verildi. Yüzer iskelelerde ise herhangi bir değişiklik yapılmadığı ve proje kapsamında dolgu ile dip taraması gerçekleştirilmeyeceği vurgulandı.
58
Bakanlığın 4 Kasım 2024 tarihli yazısında ise planlanan dalgakıranın boyutları değiştirilmeden sadece inşa teknolojisinin keson taş dolgu yerine kazıklı sistem olarak revize edilmesi için ÇED Yönetmeliği hükümlerinin uygulanmasına gerek bulunmadığı ifade edildi.
Proje kapsamında marina geri sahasında yaklaşık 20 bin metrekare büyüklüğünde ticari alan, lüks mağazalar, yeme-içme üniteleri ve yaklaşık 1.700 metrekarelik idari-teknik bina yapılması planlanıyor. Ayrıca bağlama kapasitesi 256 tekne olarak belirlenen marina için, Deniz Turizmi Yönetmeliği hükümleri doğrultusunda kapasitenin yüzde 20’sini aşmayacak şekilde 51 yatak kapasiteli yatçı konaklama ünitesi öngörülüyor. Toplam 11 bağımsız birimden oluşacak bu konaklama tesisinin, liman işletmeye alınmadan faaliyete açılamayacağı hükmünün geçerli olacağı bildirildi.
68
Projede ayrıca heliport alanı, yat kulüp ve çeşitli servis birimlerinin yer alacağı; tesisin “5 Çıpalı Yat Limanı İşletme Belgesi” alacak standartlarda tasarlandığı belirtildi. Proje sahasının 1/100.000 ölçekli Aydın-Muğla-Denizli Çevre Düzeni Planı, 1/50.000 ölçekli Bütünleşik Kıyı Alanları Planı, 1/25.000 ölçekli çevre düzeni planı ve 1/5000 ölçekli nazım imar planı gibi üst ölçekli plan kararları kapsamında bulunduğu ifade edildi.
78
Kaplankaya Yat Limanı’nın yalnızca bağımsız bir marina yatırımı değil, bölgede kara tarafında yürütülen turizm yatırımlarını destekleyecek bir bağlama alanı olarak planlandığı; teknik servis hizmetlerinin sınırlı tutulacağı ve teknelerin detaylı bakım, onarım ve teknik ihtiyaçlarını çevredeki diğer marinalardan karşılamasının öngörüldüğü bildirildi. Bu yönüyle projenin, bölgedeki mevcut marinalarla rekabet etmekten ziyade, kendi bünyesindeki tekne potansiyeline hizmet eden ve bölgedeki diğer marinalara da ticari hareketlilik sağlayabilecek tamamlayıcı bir yatırım olarak tasarlandığı ifade edildi.
88
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.